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近九成营收来自奔驰 北京汽车:自主业务是主战

  对于路透社报道戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)有意增持北京奔驰股份,上述负责人表示:“对所传的这个消息,目前北京汽车方面并不知悉戴姆勒有增持计划。双方的合作非常好,沟通顺畅。”

  按照行业发展规律,分析自己的发展阶段,练好内功,掌握技术,做好‘三力’协同,打造有魅力的产品,赢得市场的认可。对于如何提升自主品牌影响力,北京汽车品牌部相关负责人回复《中国经营报》记者称:“自主业务是北京汽车的主战场,也是北京汽车重如泰山的使命和誓不可失的核心阵地。对于北京汽车合资品牌取得的成绩,北京汽车总裁陈宏良在业绩发布会上表示,北京汽车2018年实现多项增长,一方面是北京奔驰业绩持续增长、北京现代业绩复苏等原因,从而带来效益增长,另一方面是2018年初推出的“昇腾计划”以全新理念推动品牌战略升级初见成效。”尽管身处车市寒冬,但作为北京汽车(营收“担当”的北京奔驰却没有让人失望。北京汽车2018年年报显示,2018年,北京汽车实现营收1519.2亿元,同比增长13.2%,实现净利润44.3亿元,同比增长96.6%。

  由于北京奔驰的良好表现,北京汽车收获了一份靓丽的成绩单。2018年,北京汽车营业收入1519.2亿元,同比增长13.2%,净利润约为44.3亿元,同比增长96.6%。

  其中,北京奔驰实现营收1354.2亿元,同比增长16.0%,占北京汽车2018年度总收入的89.1%。

  较合资品牌销量增长,北京汽车自主品牌表现羸弱。2018年,北京汽车自主品牌亏损进一步扩大。年报显示,北京品牌2018年毛利润亏损35.16亿元,较2017年(亏损26.80亿元)亏损进一步扩大。

  2018年,北京奔驰收入约人民币1354.2亿元,同比增长16.0%,占北京汽车2018年度总收入的89.1%。

  其中,北京奔驰不仅跑赢大市,销量还实现了两位数增长。北京奔驰销售整车48.5万辆,同比增长14.8%。北京现代也略微跑赢行业增速,销量为79万辆,同比增长0.7%;福建奔驰销量为2.9万辆,同比增长27.3%。

  不过靓丽的背后也有隐忧,其2018年的收入与净利润的增长主要来自北京奔驰的贡献。自主品牌方面,2018年实现收入165.05亿元,同比下降5.1%。

  销量方面,在车市下行的大环境下,北京汽车合资品牌跑赢大市。2018年,北京汽车四大业务板块——北京品牌(自主品牌)、北京奔驰、北京现代、福建奔驰合计实现整车销售146.0万辆,同比下降0.4%。

  关东汽车网主编王魁军在接受《中国经营报》记者采访时表示:“2022年,取消乘用车外资股比限制后,外方为了增加在华利润以及合资公司话语权,肯定会要求增持股份。”

  销量方面,北京品牌全年实现乘用车销售15.6万辆。其中,绅宝系列实现销售6.5万辆,同比下降24.1%;北京系列实现销售3.1万辆,同比下降22.4%;威旺实现销售1.5万辆,同比下降82.9%;新能源乘用车实现销售4.5万辆,同比增长94.2%。

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