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“大包围+丁字裤”宝马新款1系三厢120i老款车主

  外观方面,M套装的加入,无疑给本就比较时尚的1系三厢车型,增加了更多的吸睛效果,同时也更符合时下年轻人,对运动化车型的偏爱。宝马标志性的双肾型进气格栅,面积虽然不大,但内部采用象征运动的黑色处理,同时下格栅面积变得更大,内部同样为黑色的网状结构,车头充满性能车味道。大灯造型比较精致,没有现款3系上的开眼角,也没有2系上的尖锐,扁平的结构与车头轮廓融合自然。灯腔内部依然采用宝马标志性的天使眼大灯,匹配全LED光源,辨识度颇高,大灯支持自动开闭功能。保险杠两侧夸张的包尾,以及黑色的导风口,是M套件的代表元素,除了能够带来强烈的视觉效果,对前轮间的空气导流也能起到积极作用。

  仪表盘依旧采用机械指针+液晶显示屏组合,或许这样更能凸显宝马对运动的执念。虽然仪表盘造型比较传统,但在不同驾驶模式下,会发生颜色变化,小尺寸液晶屏幕也能显示丰富的行车信息。120iM车型上支持选装HUD抬头显示功能,能够与中央大屏联动,显示导航提示等功能。

  国产宝马1系三厢的推出,让更多年轻消费者实现了宝马梦,而对于以操控见长的宝马来说,没有什么比M运动套装来的更直接的了。于是1系三厢版M套装的推出,成为一大批老款1系车主的期盼,如今随着新款车型的推出,这个期盼得以实现,新款宝马1系三厢版车型除了最低配118i时尚型外,均搭载了M运动套装,今天要介绍的是指导价26.99万元,2019款120i M运动套装,一起来看看吧。

  让老车主心心念的“丁字裤”M运动方向盘,在新款车型上终于加入,简约动感的三幅式设计,采用真皮包裹的盘径,手感非常出色。多功能按键除了基本的调节功能外,还集成了语音控制按键,同时后方的换挡拨片,带来更多驾驶激情。

  动力方面,新款1系三厢版分别搭载1.5T三缸,和2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率分别为100kW(136Ps)/141kW(192Ps);最大扭矩分别为220Nm/280Nm;匹配爱信的8挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

  后排配有空调出风口,以及两个USB电源接口,实用性有所保障。120i M运动套装采用18寸双五幅铝合金轮毂,造型与普通版车型有很大区别,轮胎为普利司通POTENZA S001系列,规格为255/40 R18。后视镜造型比较常规,集成了LED转向灯带,功能上支持电动调节/折叠/加热/记忆,以及倒车自动下翻等,配备了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动功能。车身侧面,定位于紧凑型三厢轿车的1系三厢版,让以运动著称的宝马拥有更多施展的空间,车身造型精致有力,略微上扬的腰线,厚重有力。内饰采用大面积软质材料覆盖,搭配金属拉丝面板,以及黑色烤漆点缀,营造出时尚的运动氛围。内饰方面,120i M运动套装版车内维持了普通版布局,略向驾驶员一侧倾斜的中控设计,是宝马强调驾驶者之车的重要组成部分。配备了开启式全景天窗,后排头部有偷空处理。后排座椅舒适度较前排有所提升,可以看到坐垫和靠背在厚度上都有有所增加,但坐垫长度有限,而且中间位置更短,地板凸起明显,后排更适合两人乘坐。车身长宽高分别为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm。与普通版车型相比,M套装车门下方的线条更深刻,同样也更能勾勒出运动氛围,搭配以翼子板处的M标识,有一种不怒自威的气势。宝马之所以在操控上具有优势,与其较短的前后悬不无关系,这一点在1系三厢版上也得到很好的体现。

  车尾部分,得益于M运动套件的加持,让120i车型本身就很短促的车尾,变的更加凌厉。小鸭尾的设计比较动感,尾灯造型比较宽大,内部采用LED光带式结构,具有很好的辨识度。下方保险杠变的更加厚重,两侧同样有导风槽设计,宽大的黑色扰流板,搭配双边共两出排气,让车尾野性十足。后方配有倒车雷达探头,以及倒车影像功能。

  座椅方面,熟悉宝马车型的人们,一般对它的座椅都不会有太多好感,并不是因为做工上的不足,而是大都比较硬。120iM运动套装上的这套座椅,采用皮质包裹,坐垫和靠背两侧护翼,能够带来不错的侧向支撑,但同样填充物比较硬。前排座椅支持多向电动调节/记忆,包含四向腰部支撑,以及手动腿腿调节,同时支持选装座椅加热功能。

  中控部分,采用家族式8.8英寸悬浮中控屏,支持触摸操作,以及宝马iDrive系统控制,屏幕显示效果细腻,操作非常流畅,功能上具备导航、蓝牙电话、多媒体、Carplay、以及语音识别控制和车联网等功能。120iM车型上配备的是双区自动空调,控制方式为按键+旋钮组合,操作比较简单明了,前排提供有一个USB接口和一个电源接口。

  中控下方造型突兀的机械挡把,在新款120iM上依然沿用,车型支持电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、以及驾驶模式选择等功能。

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